Theo thông cáo báo chí, các công ty cho biết địa điểm xây dựng nhà máy mới đang được xem xét. Hai bên đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) trong liên doanh StarPlus Energ hiện có của họ. Nhà máy mới dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2027, với công suất sản xuất ban đầu hàng năm là 34GWh (gigawatt giờ).
Tuy nhiên, hai công ty không tiết lộ chi tiết tài chính như số tiền đầu tư cho nhà máy chung mới. Theo những người trong ngành, chi phí nhà máy có thể lên tới 3,1 tỷ USD và địa điểm nhà máy có thể đặt tại Indiana, Mỹ, gần với nhà máy sản xuất pin đầu tiên do hai công ty tại Mỹ thành lập.
Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares cho biết trong một tuyên bố rằng nhà máy thứ hai sẽ giúp cung cấp ít nhất 25 loại xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) mới cho thị trường Bắc Mỹ vào năm 2030).
Các thương hiệu của Stellantis bao gồm Peugeot, Jeep, Chrysler, Ram, Alfa Romeo, Citroen và Opel.
Stellantis có kế hoạch đạt được mục tiêu đạt 50% doanh số bán xe điện chạy bằng pin tại thị trường Hoa Kỳ vào năm 2030, đồng thời đạt 100% doanh số bán xe điện ở Châu Âu.
Stellantis cho biết để đạt được mục tiêu doanh số bán xe điện của công ty, công suất sản xuất pin hàng năm cần đạt khoảng 400GWh.
Ra hoặc BangVào tháng 5 năm 2022, Stellantis và Samsung SDI công bố khoản đầu tư hơn 2,5 tỷ USD để xây dựng nhà máy sản xuất pin liên doanh đầu tiên tại Hoa Kỳ, dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất vào quý 1 năm 2025. Giai đoạn đầu. công suất sản xuất là 23GWh và mục tiêu là tăng lên 33GWh.
Ngay khi tin tức về việc hai công ty xây dựng nhà máy mới thứ hai được công bố, United Auto Workers (UAW) đang đàm phán với Stellantis, công ty hiện có 43.000 thành viên UAW. UAW tập trung vào việc đàm phán mức lương và lợi ích cao hơn cho các thành viên UAW hiện tại ở Stellantis, cũng như bất kỳ tình trạng mất việc làm nào trong tương lai liên quan đến việc chuyển sang sản xuất xe điện.
Công đoàn đã chỉ trích số lượng lớn các nhà máy sản xuất pin mới mở hoặc đang xây dựng gần đây, nơi công nhân được trả lương thấp và không có công đoàn. Hầu hết các nhà máy sản xuất xe điện và pin đều không có công đoàn.
Khi các nhà sản xuất ô tô chuyển sang sản xuất xe điện, nếu các nhà sản xuất ô tô chuyển tất cả công việc này sang các nhà máy không thuộc công đoàn, điều đó có nghĩa là số lượng thành viên UAW và tiền lương của công nhân sẽ giảm đáng kể.
此前，亚马逊已在2月2日表示，贝佐斯计划在未来12个月内出售多达5,000万股的亚马逊股票，相当于持股的5％以上。
思科最早可能在下周宣布裁员消息，因为该公司正为2月14日的财报电话会议做准备。
Never incorporate your company in the state of Delaware
Ra hoặc Bang然而，全球投资者预测，中国长期的房地产低迷导致内需疲软，加上人民币走软，可能会为今年的中国出口带来特别强劲的推力。
其中城市下降0.8%，农村下降0.8%，食品价格下降5.9%，非食品价格上涨0.4%，消费品价格下降1.7%，服务价格上涨0.5%。
UAW cho biết công nhân tại các nhà máy (không thuộc công đoàn) này chỉ được trả lương bằng một nửa mức lương của các thành viên UAW cấp cao tại các nhà máy lắp ráp.
Chủ tịch UAW Shawn Fain cho biết trong một tuyên bố gần đây: "Những công ty này cực kỳ có lãi và họ sẽ tiếp tục kiếm tiền cho dù họ bán xe chạy bằng xăng hay điện. Tuy nhiên, công nhân đang nhận được chiếc bánh ngày càng nhỏ hơn."
Biên tập viên: Li Lin#
