Đầu tháng 7, EU bắt đầu áp dụng mức thuế tạm thời lên tới 37,6% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Vào tháng 10 năm ngoái, EU đã mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện giá rẻ từ Trung Quốc, kéo dài đến ngày 2/11 năm nay. Cuộc điều tra có thể kết thúc bằng việc các nước bỏ phiếu để áp đặt mức thuế cuối cùng, thường là trong 5 năm.
Wang Wentao, Bộ trưởng Bộ Thương mại của Đảng Cộng sản Trung Quốc, đang thăm châu Âu, cố gắng thuyết phục EU từ bỏ các biện pháp trừng phạt chống trợ cấp khi EU sắp bỏ phiếu về các mức thuế bổ sung.
Tajani đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn với phương tiện truyền thông Ý "Corriere della Sera" vào thứ Hai, "Chúng tôi ủng hộ các mức thuế do Ủy ban Châu Âu đề xuất để bảo vệ khả năng cạnh tranh của các công ty của chúng tôi."
Theo quy trình của EU, trừ khi có giải pháp khác hoặc đa số quốc gia thành viên EU phản đối trong cuộc bỏ phiếu cuối cùng, các mức thuế tạm thời sẽ chính thức có hiệu lực vào đầu tháng 11 và trở thành thuế quan vĩnh viễn.
Wang Wentao đã có cuộc hội đàm với Tajani ở Rome vào thứ Hai. Tajani cho biết trong một tuyên bố rằng hai bên đã thảo luận các vấn đề như bảo vệ sở hữu trí tuệ, thương mại và đầu tư vào các sản phẩm nông nghiệp.
Họ cũng thảo luận về cuộc chiến ở Ukraine cũng như các cuộc khủng hoảng ở Gaza và Biển Đỏ, trong đó Ý kêu gọi Bắc Kinh giúp giải quyết vấn đề cung cấp vũ khí cho Nga và an ninh hàng hải ở Biển Đỏ.
Deutsche Welle trước đó dẫn lời các nguồn tin chính phủ cho biết vào ngày 15 tháng 7 rằng Ý đã đưa ra ý kiến ủng hộ việc áp dụng thuế bổ sung đối với xe điện của Trung Quốc. Nhưng Bộ trưởng Công nghiệp Adolfo Urso nói với Reuters tuần trước rằng ông mong đợi một giải pháp thương lượng.
Tajani cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Corriere della Sera: “Chúng tôi muốn phát triển các kế hoạch thương mại trên cơ sở bình đẳng và yêu cầu các sản phẩm của chúng tôi có quyền tiếp cận thị trường như nhau. Các công ty của chúng tôi phải hoạt động trong những điều kiện cạnh tranh bình đẳng”. ý tưởng tại cuộc họp.
Là một trong những quốc gia sản xuất ô tô lớn trên thế giới, Ý sở hữu các thương hiệu bao gồm Fiat, một phần của tập đoàn Stellantis.
Vào cuối tháng 7, Thủ tướng Ý Giorgia Meloni đã đến thăm Trung Quốc để thiết lập lại quan hệ thương mại Ý-Trung Quốc. Trước đó, Ý đã rút khỏi kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng “Vành đai và Con đường”.
Vào Thứ Năm (19 tháng 9), Wang Wentao sẽ hội đàm với Valdis Dombrovskis, Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Ủy viên Thương mại của Ủy ban Châu Âu.
Ủy ban Châu Âu cũng đang đàm phán với Bắc Kinh về các khoản trợ cấp cho ngành công nghiệp xe điện. EU hy vọng rằng mọi giải pháp đều phải dựa trên các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới và giải quyết các khoản trợ cấp được phát hiện trong cuộc điều tra gây tổn hại cho ngành công nghiệp EU.
xỔ sốTuy nhiên, theo Bloomberg, Bắc Kinh hy vọng sẽ giải quyết cuộc điều tra của EU về xe điện do Trung Quốc sản xuất thông qua đàm phán và đang tìm cách chia rẽ các quốc gia thành viên EU thông qua áp lực từ cả hai phía.
通胀之际，由于主要种植国越南遭受干旱，加之需求强劲挤压全球供应，导致咖啡备受青睐，价格大幅攀升。
xỔ số美国大使馆在一份声明中说，“9月10日周二23:00左右，美国外交设施‘巴格达外交服务大院’（Baghdad Diplomatic Services Compound）发生袭击事件。”
自2020年印中军队在有争议的喜马拉雅交界地区发生冲突以来，两国关系一直紧张，印度在加强对中国投资的审查并停止了相关重大项目。
Bắc Kinh đe dọa trả đũa nếu EU tiếp tục áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc. Chúng bao gồm các cuộc phản công có thể xảy ra đối với các sản phẩm nông nghiệp châu Âu, ngành hàng không và ô tô phân khối lớn, cũng như thách thức đối với các cuộc điều tra của EU tại Tổ chức Thương mại Thế giới.
Theo báo cáo của Bloomberg vào ngày 16 tháng 7, các quốc gia thành viên EU đã bày tỏ sự ủng hộ việc áp đặt thuế quan tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc trong một cuộc bỏ phiếu không mang tính ràng buộc vào tuần đó. Báo chí dẫn lời những người quen thuộc với vấn đề này cho biết, dù tình hình cụ thể của từng nước trong cuộc bỏ phiếu tư vấn chưa rõ ràng nhưng kết quả bỏ phiếu cho thấy nhiều nước ủng hộ quyết định áp thuế tạm thời lên trên mức thuế nhập khẩu ô tô 10% tiêu chuẩn của EU. .
Biên tập viên: Lin Yan#
