[The Epoch Times, ngày 09 tháng 5 năm 2024] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Li Yan của Epoch Times) Một chiếc máy bay chở hàng Boeing 767 của FedEx Airlines (FedEx) đã buộc phải bay do bộ phận hạ cánh ở mũi (bánh trước) bị hỏng triển khai hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Istanbul, làm dấy lên cuộc điều tra.

Vào thứ Tư (ngày 8 tháng 5), chiếc máy bay phản lực đã chúi mũi xuống và di chuyển trên đường băng bằng thiết bị hạ cánh phía sau. Đoạn video ghi lại vụ tai nạn cho thấy, khi mũi và bụng máy bay chạm đất, tia lửa điện bay ra và nó trượt một đoạn vừa hút thuốc cho đến khi nằm bất động. Bộ Giao thông Vận tải Türkiye cho biết máy bay đã cố gắng tiếp tục chạy trên đường băng và không có thương vong. (Nhấp vào đây để xem các video liên quan)

Theo Reuters, Bộ Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ cho biết chiếc máy bay chở hàng cất cánh từ Sân bay Paris Charles de Gaulle đã gửi cảnh báo đến tháp điều khiển của Sân bay Istanbul và nói rằng thiết bị hạ cánh chưa được mở. Cuối cùng, máy bay đã hạ cánh thành công dưới sự hướng dẫn của tháp điều khiển.

Bộ cũng cho biết nhóm của họ đang tiến hành kiểm tra hiện trường, trong khi Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) thông báo sẽ cử các nhà điều tra riêng đến Istanbul.

Tối muộn Thứ Tư, tài khoản của NTSB về Hạ cánh với thiết bị hạ cánh đã được rút lại."

"Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ - Trung tâm Điều tra An toàn Giao thông sẽ dẫn đầu cuộc điều tra." Một bài đăng tiếp theo từ NTSB có nội dung: "Theo Phụ lục 13 của ICAO, chính quyền Thổ Nhĩ Kỳ sẽ công bố tất cả các thông tin liên quan đến cuộc điều tra." thông tin."

Các vụ tai nạn máy bay Boeing khác gần đây bao gồm:

Theo Reuters, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ hôm thứ Năm (9/5) cho biết một chiếc Boeing 737 của hãng hàng không Corendon Airlines đã nổ lốp trước khi hạ cánh xuống một sân bay ở miền nam Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày hôm đó. Toàn bộ 190 hành khách và phi hành đoàn đều không có thương vong. sơ tán.

Bộ trưởng Abdulkadir Uraloglu cho biết khi máy bay từ Cologne, Đức hạ cánh xuống sân bay Alanya-Gazipasa, thanh chống bánh đáp trước đây đã bị hỏng.

在一项新的研究中，天文学家藉由NASA的钱德拉X射线天文台（Chandra X-ray Observatory）和欧洲太空总署（ESA）的XMM-牛顿卫星发现，中子星的内部可能含有一种在宇宙其它地方找不到的超致密物质。

2024年最适合大学生的这14款新车来自各种汽车品牌，重点关注价值和实用性。每款车都有良好的安全评分，且性能表现良好。

星云是富含能形成新恒星所需原料的区域，也就是恒星工厂。在重力的影响下，这些分子云的一部分坍塌，直到它们合并成正在发育的年轻恒星，也就是原恒星。原恒星仍然被剩余气体和尘埃所组成的旋转圆盘包围。（延伸阅读：NASA拍到恒星形成区NGC 604星云图）

到2012年，各数字平台之间的合作已经十分显着，各种广告尚未占领主要门户网站。对于平台的广大用户而言，在数以百万计的选择中，没有无所不能的垄断者，只有大型行业参与者。大多数领域都存在竞争。社交媒体和应用程序正处于蓬勃发展阶段。

毅力号已经在5月初抵达了最新的探测目标地点。NASA说新路线不仅比原计划路线省时几周提前抵达，还有了意外的发现——这块奇特的浅色大石头。

"Tất cả các đơn vị liên quan của chúng tôi đều có mặt tại chỗ và trong tình trạng báo động. Cảm ơn Chúa, 184 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn không bị thương." Ulaloglu nói thêm trên nền tảng mạng xã hội Không có thiệt hại, tạm thời đóng cửa.

Creighton Airlines cho biết trong một tuyên bố rằng máy bay đã dừng an toàn trên đường băng sau khi lốp bị nổ.

Các chuyên gia cho biết hiện tượng nổ lốp khi hạ cánh tương đối phổ biến và thường cần sửa chữa nhỏ nhưng có thể khiến hành khách phải sơ tán để tìm mảnh vỡ lốp hoặc trong một số trường hợp. Chiếc máy bay liên quan có sáu bánh, không giống như chiếc 767 cỡ lớn đã hạ cánh khẩn cấp mà không có thiết bị bảo vệ mũi hôm thứ Tư.

Vào đầu tháng 1, cửa khẩn cấp trên máy bay Boeing 737 MAX 9 bị bung ra trên không. Kể từ đó, Boeing lại rơi vào một vòng khủng hoảng mới về an toàn và quan hệ công chúng.

Mặc dù cuối cùng phi công đã hạ cánh chiếc Boeing 737 MAX an toàn nhưng thông tin truyền thông đưa tin về vụ việc đã nhanh chóng làm lu mờ vụ tai nạn đường băng chết người ở Tokyo ba ngày trước.

Công ty đã mất nhiều năm cố gắng khôi phục hình ảnh của mình sau hai vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng. Từ năm 2018 đến 2019, hai chiếc máy bay Boeing 737 MAX mới đã bị rơi cách nhau 6 tháng, khiến 346 người thiệt mạng.

Kể từ đó, 737 MAX đã bị cấm bay trên toàn thế giới trong gần hai năm. Các cuộc điều tra sau đó phát hiện ra rằng máy bay này có vấn đề về thiết kế, không đủ chương trình đào tạo phi công cho máy bay mới và che giấu thông tin với các cơ quan quản lý an toàn, dẫn đến hàng chục khoản tiền phạt. cho chiếc máy bay bị phạt hàng tỷ đô la.

Đội ngũ quản lý mới được bổ nhiệm gần đây của gã khổng lồ sản xuất máy bay Hoa Kỳ hiện được giao nhiệm vụ lấy lại niềm tin của công chúng và cho biết họ "tiếp tục hỗ trợ các cuộc điều tra của NTSB và Cục Hàng không Liên bang (FBI) về vụ tai nạn ngày 5 tháng 1".

Biên tập viên: Lin Yan#