Ban đầu, hai hành khách này dự kiến sẽ đi trên chiếc máy bay hai động cơ phản lực cánh quạt ATR 72 bị rơi sau đó, nhưng họ nói với truyền thông Brazil rằng cuối cùng họ đã thoát chết chính xác là do không bắt kịp chuyến bay. Một người trong số họ cho biết ít nhất 10 người đã lỡ chuyến bay xấu số.
"Anh ấy đã cứu mạng tôi"
Vào ngày 10 tháng 8 năm 2024, tại Vinhedo, bang Sao Paulo, Brazil, hình ảnh từ trên không cho thấy mảnh vỡ của chiếc máy bay ATR 72-500 chở 61 người trên máy bay đã bị rơi. (Nelson Almeida/AFP qua Getty Images)
Một trong những người đàn ông, Adriano Assis, nói với GloboNews rằng anh ta vội vã đến LATAM Airlines vào khoảng 9:40 sáng sau khi làm việc tại một bệnh viện (quầy của LATAM Airlines, chuẩn bị lên chuyến bay lúc 11:56 từ Cascavel đến Guarulhos.
Assis cho biết anh nhận thấy không có nhân viên nào ở quầy dịch vụ LATAM nên anh vừa uống một tách cà phê vừa tìm kiếm trạng thái mới nhất của Chuyến bay 2283 trên màn hình.
Anh ấy nói: "Không có thông tin nào về chuyến bay trên màn hình và không ai đề cập đến nó trên đài."
Lúc này, anh phát hiện ra rằng chuyến bay anh đặt là của VoePass Airlines chứ không phải của LATAM Airlines. Sau đó anh đổi quầy nhưng có quá nhiều người xếp hàng nên khi anh tìm được đại lý thì đã quá muộn để lên máy bay.
"Người đàn ông nói rằng tôi không thể lên máy bay vì vẫn còn một giờ nữa mới cất cánh." Assis nói rằng anh ta đã cầu xin người đại diện cho phép anh ta lên máy bay nhưng bị từ chối.
"Tôi đã đánh nhau với anh ấy, và thế là xong, anh ấy đã cứu mạng tôi." Anh ấy vừa nói vừa bật khóc "Anh ấy đã làm công việc của mình, bởi vì... nếu anh ấy không làm vậy... có lẽ tôi. sẽ không thực hiện cuộc phỏng vấn này ngày hôm nay.”
Chuyến bay VoePass 2283 bị rơi ở khu dân cư Vinhedo, bang Sao Paulo, Brazil, với 57 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn trên máy bay.
Khi vụ tai nạn xảy ra, Tổng thống Brazil Luiz Inácio Lula da Silva (Luiz Inácio Lula da Silva) đang tham dự một sự kiện hải quân ở phía nam đất nước. Ông yêu cầu khán giả đứng im lặng một phút.
"Có vẻ như tất cả họ đều đã bị giết," anh nói trong video được chia sẻ trên X.
Đoạn phim cho thấy chiếc máy bay lơ lửng rồi lao thẳng xuống đất trước khi rơi xuống đất trong tiếng la hét của các nhân chứng gần đó. Hiện trường xác máy bay là một biển lửa, khói dày cuồn cuộn bốc lên từ thân máy bay bị đốt cháy. Lực lượng cứu hỏa, quân cảnh và dân phòng đều cử các đội công tác đến hiện trường vụ tai nạn. (Nhấp vào đây để xem các video liên quan)
“Cảm ơn Chúa là tôi đã không lên máy bay.”
Ngày 9 tháng 8 năm 2024, một vụ tai nạn máy bay xảy ra ở Vinhedo, bang Sao Paulo, Brazil khiến hàng chục người trên máy bay thiệt mạng. (Miguel Schincariol/AFP qua Getty Images)
Một hành khách khác, Jose Felipe, cho biết anh cũng mắc sai lầm tương tự.
Anh ấy nói với "Global News", "Tôi nghĩ tôi sẽ khởi hành trên LATAM (chuyến bay), nhưng chuyến bay đã bị đóng cửa."
"Ơn Chúa là chúng tôi đã không lên chiếc máy bay đó. Chúng tôi không biết đó là công ty nào (VoePass) và chúng tôi nghĩ đó là LATAM và LATAM đã đóng cửa." Anh ấy nói: "Tôi thậm chí còn đến đó sớm. (Sân bay), đã đợi và đợi nhưng không nhận được gì.”
Anh ấy nói rằng khi tìm được các nhân viên, anh ấy đã ép họ lên máy bay.
CASINO"Thưa ông, tôi phải lên máy bay, tôi phải đi." Felipe nói với nhân viên hãng hàng không, nhưng bị từ chối với lý do anh ấy đã quá thời hạn lên máy bay.
"Anh ấy nói không có cách nào, điều tôi có thể làm cho bạn là sắp xếp lại vé của bạn." Felipe nói rằng ít nhất 10 người đã lỡ chuyến bay bị rơi trước khi chuyến bay cất cánh vì đi nhầm cổng lên máy bay.
Máy bay rơi ở cộng đồng Capela, cách xa trung tâm thành phố với 77.000 cư dân. Đoạn video cho thấy địa điểm xảy ra vụ tai nạn rất gần một ngôi nhà. Một nhân chứng nói với Reuters rằng chiếc máy bay đã đâm vào mái nhà của một cặp vợ chồng già. Nhưng không có báo cáo về thương vong trên mặt đất.
Nhân viên VoePass tại Sân bay Guarulhos nói với Associated Press rằng công ty đang thông báo cho gia đình các nạn nhân và hỗ trợ họ trong phòng riêng tại sân bay.
Đứng yên giữa không trung
Vào ngày 9 tháng 8 năm 2024, một chiếc ATR-72 của VoePass Airlines đã bay qua Vinhedo, Bang Sao Paulo, Brazil. (Shutterstock)
Theo Fox News, chuyên gia hàng không và cựu phi công Arthur Rosenberg cho biết, từ các video liên quan đến máy bay, chiếc máy bay chở khách dường như bị đình trệ giữa không trung.
Anh ấy giải thích: "Chết máy là khi máy bay di chuyển không đủ nhanh trong không khí, không di chuyển về phía trước đủ nhanh để duy trì lực nâng và giữ nguyên trên không. Có vẻ như có vấn đề với một hoặc cả hai động cơ. "
Ông nói rằng dữ liệu radar cho thấy máy bay đang "hạ cánh nhanh chóng", nguyên nhân có thể là do hỏng động cơ hoặc trục trặc khác..
Theo dữ liệu của Flightradar24, máy bay Voepass rời Cascavel đi Sao Paulo và mất liên lạc một phút rưỡi trước khi rơi. Máy bay hạ độ cao khoảng 17.000 feet chỉ trong một phút trước khi rơi.
惠普公司的大部分个人电脑是在中国生产的，但目前该公司正在与供应商洽谈，计划在两到三年内实现生产线转移。
事实上，年仅14岁86天的特鲁在本次比赛中开局并不顺利，在第一轮就摔倒了，得分仅为35.53，但她随后奋起直追，在第二轮以90.11分逆袭至第三位。在进入第三轮也是最后一轮比赛时，特鲁更是放开了手脚，表现近乎完美，完成两个540度空中转体，一举赢得93.18的高分，稳稳将金牌收入囊中。
沃尔兹只要获得民主党的正式提名，就将与前总统川普（特朗普）的竞选搭档、参议员JD‧万斯（JD Vance）对决。
滕托格卢取得的这一非凡成就使他成为继卡尔‧刘易斯（Carl Lewis）之后第二位蝉联奥运跳远金牌的选手。美国田径传奇人物刘易斯曾连续四届奥运会（分别为1984、1988、1992、1996年）问鼎跳远金牌，创造了奥运史上的一个奇迹。
“这些努力有助于确保我们拥有未来数十年所需的能力”，奥斯汀说，“美澳和我们在该地区其他朋友的合作，比以往任何时候都更加密切和有力。”
在8月4日举行的巴黎奥运女子跳高决赛中，虽然身为第一种子的她挑战2.04米失败，但她首次试跳2米成功的纪录，还是让她夺下金牌。
Máy bay chở khách này là máy bay hai động cơ tuốc bin cánh quạt ATR 72-500, dùng cho các chuyến bay đường ngắn.
Công ty ATR của Pháp-Ý, nhà sản xuất máy bay, cho biết trong một tuyên bố rằng các chuyên gia của công ty "hoàn toàn cam kết hỗ trợ cuộc điều tra và hỗ trợ khách hàng".
Các quan chức đã tìm thấy hộp đen của máy bay, hộp ghi dữ liệu chuyến bay.
Biên tập viên: Lin Yan#
