Bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công vũ trang của Houthi, phí vận chuyển toàn cầu đã tăng vọt trong một thời gian. Giá container tại Singapore đã tăng 31% kể từ tháng 10 năm ngoái. Tuy nhiên, so với các thị trường khác trên thế giới, mức tăng trưởng của Singapore vẫn ở mức vừa phải, mức tăng trưởng 7% từ tháng 5 đến tháng 6 năm nay cũng tương đối nhẹ.

Một báo cáo gần đây từ nền tảng theo dõi container xChange cho thấy kể từ tháng 10 năm ngoái, giá container ở châu Á, Trung Đông và tiểu lục địa Ấn Độ đã tăng mạnh.

Giá container tại Trung Quốc đại lục tăng 78% từ tháng 10 năm ngoái đến tháng 6 năm nay, mức tăng lớn nhất, tiếp theo là Hồng Kông (77%), Tây Ban Nha (42%), Uzbekistan (40%) và Thái Lan (35%) ).

Hiện tại, Trung Quốc đại lục và Hồng Kông là những nơi có giá container trung bình cao nhất thế giới, lần lượt ở mức 3.600 USD (khoảng 4.833 đô la Singapore) và 3.124 USD.

Trong tháng 5 và tháng 6 năm nay, giá container trung bình toàn cầu tiếp tục tăng. Trong số đó, Hồng Kông và Việt Nam có mức tăng theo tháng lớn nhất, tăng 35% trong tháng 6, tiếp theo là Trung Quốc đại lục (27%), Nga (24%), Đài Loan (23%) và Malaysia (23%).

Người đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Container xChange, Christian Roeloffs cho biết: “Khi chúng ta bước vào tháng 7, giá cước vận tải, giá container và giá cho thuê tiếp tục bị ảnh hưởng bởi căng thẳng địa chính trị và sự gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp tục gia tăng.”

Rollofs lưu ý rằng việc định tuyến lại các tuyến tàu xung quanh Mũi Hảo Vọng và tình trạng tắc nghẽn tại các cảng lớn đã tạo ra một cơn bão hoàn hảo. Hầu hết các nhà nhập khẩu ở Hoa Kỳ và Châu Âu vốn được cho là sẽ đặt hàng trong quý 3 đều đã đặt hàng trước trong nửa đầu năm, dẫn đến sự mất cân đối rõ ràng giữa cung và cầu.

Rollofs cho biết: "Mặc dù chúng ta có thể đạt đỉnh điểm vào tháng 7 trước khi tình trạng tắc nghẽn tại cảng giảm bớt và nhu cầu giảm, nhưng giá cước vận chuyển lại giảm do xung đột tiếp diễn ở Trung Đông và những gián đoạn mới có thể xảy ra như vấn đề lao động. Cuộc đình công có thể kéo dài những thách thức này "

总理公署部长兼财政部及国家发展部第二部长英兰妮，星期二（7月2日）在国会提呈会计与企业管制局（加强登记和监管）法案二读。

瑞富家族办公室（Alpha Rock Group）投资主管黄建锝接受《联合早报》访问时说：“本地银行股星期二的的强劲表现主要是由于利率环境的影响。人们的减息预期已消退，现在是预期较高且持续的利率将继续。本地银行股在这个情况下表现强劲。”

李全德说，这不是政府的要求，而是中小企业的客户，尤其是外国客户日益要求这方面的报告，因此新加坡的中小企业需要开始进行简单的披露，并且逐渐需要丰富披露范围。

泰源技术分析培训主管王彬妮在接受《联合早报》访问时说，虽然美股最近出现套利，但隔夜科技股回弹又重新点燃了市场的热情。此外，那些预计美国联邦储备局会提早降息而流入债券的资金，近期因降息推迟也逐步回流股市，推动本地银行股继续攀升。从银行股在星期二的交易量看来，短期内应会保持强势。

电子业的表现则进一步改善，指数环比上升0.1至51.2，是连续第八个月高于50。

Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ cũng gây ra tình trạng tắc nghẽn tại các cảng Singapore. PSA Singapore gần đây đã đưa ra tuyên bố tiết lộ rằng thời gian chờ đợi trung bình của các tàu chở hàng tại các cảng Singapore đã được rút ngắn xuống còn Hai ngày hoặc ít hơn.

Xin-ga-po là cảng trung chuyển lớn nhất thế giới. Tình trạng tắc nghẽn cảng đã xảy ra trong vài tháng. Vào đầu tháng 6, có báo cáo cho biết tàu phải chờ từ hai đến bảy ngày để vào cảng.

Chỉ số tâm lý giá container xChange (xCPSI) đạt mức cao mới trong nửa đầu năm nay và duy trì ở mức này. Điều này cho thấy ngành rất kỳ vọng giá container sẽ tiếp tục tăng trong nửa cuối năm.

Container xChange tin rằng thị trường trong nửa cuối năm sẽ phụ thuộc phần lớn vào sự phục hồi của nhu cầu tiêu dùng. Các yếu tố khác bao gồm rủi ro địa chính trị và các cuộc đình công lao động tiềm ẩn.

Container xChange dự đoán rằng các cuộc tấn công vũ trang của Houthi sẽ tiếp tục diễn ra và ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Vấn đề này sẽ khó giải quyết trong thời gian ngắn, khiến thị trường càng thêm bất ổn.

Ngoài ra, tình trạng bất ổn lao động ở các cảng miền Đông Hoa Kỳ và vùng Vịnh vẫn là yếu tố gây rối loạn tiềm ẩn lớn, có thể bùng phát vào nửa cuối năm nay, ảnh hưởng thêm đến chuỗi cung ứng.

"Tuy nhiên, nếu điều kiện thị trường hiện tại tiếp tục không có thay đổi lớn, chúng tôi ước tính giá container sẽ giảm và thúc đẩy hoạt động của người mua tăng lên. Người mua hiện đang chờ giá giảm trước khi tiếp tục hoạt động giao dịch và cho thuê "

Theo dữ liệu từ Alphaliner, một tổ chức nghiên cứu ngành vận tải biển quốc tế, đội tàu container toàn cầu đã tăng 10,6% từ ngày 1 tháng 6 năm ngoái đến ngày 1 tháng 6 năm nay. Container xChange tin rằng việc có thêm nhiều đội tàu tham gia thị trường sẽ giúp giảm bớt phần nào áp lực về giá, ổn định thị trường và thúc đẩy hoạt động thương mại.